Управління з розробки F-35 (F-35 Joint Program Office) ще не оголосило конкурс на поліпшення системи охолодження двигуна, але Honeywell вже почала переживати. Компанія побоюється, що конкурс може бути несправедливим.
Що відомо
Причина побоювань Honeywell пов’язана з тим, що конкурентом може виявитися RTX (раніше Raytheon). Остання розробляє систему, яка отримала назву EPACS (Enhanced Power and Cooling System).
За створення EPACS відповідає Collins Aerospace, дочірня компанія RTX. При цьому виробником двигунів F135 для винищувача п’ятого покоління є Pratt & Whitney, ще одне дочірнє підприємство RTX. Саме воно проведе модернізацію F-135 ECU.
Це викликає побоювання у Honeywell. Компанія вважає, що вона опиниться в невигідному становищі, оскільки RTX може отримати більше додаткової інформації про двигун, доступ до якої буде закритий для інших потенційних учасників конкурсу. Про це заявив Метт Мілас (Matt Milas), президент оборонного і космічного бізнесу Honeywell Aerospace.
Інформацію вже прокоментували представники Pratt & Whitney. Зокрема, віцепрезидент програми F135 Джен Латка (Jen Latka) повідомила, що компанія не приховує від Honeywell жодних даних про модернізацію F-135 ECU.
Крім того, вона заявила, що Pratt & Whitney не отримала жодних запитів щодо ECU. Ба більше, у червні 2023 року JPO попросив не поширювати інформацію щодо ECU серед потенційних учасників конкурсу.
США використали безпілотний катер L3Harris Arabian Fox для супроводу групи військових кораблів через Ормузьку протоку, що з’єднує Перську та Оманську затоки. Тут Іран часто влаштовує провокації, обстрілює та намагається захопити нафтові танкери.
Що відомо
До групи військових кораблів, що курсують через Ормузьку затоку, входив есмінець USS Thomas Hudner класу Arleigh Burke. Він прибув у регіон кілька місяців тому разом із винищувачами п’ятого покоління F-35 Lightning II.
Протягом кількох років ВМС США тестують тут безпілотні морські технології в реальних місіях. Зокрема, для спостереження за іранськими силами і для супроводу дружніх кораблів.
Крім USS Thomas Hudner, морський безпілотник супроводжував ще кілька суден. Зокрема, на фото потрапили вантажний корабель USNS Amelia Earhart класу Lewis and Clarc; катер USCGC Charles Moulthrope класу Sentinel, який належить Береговій охороні США.
Arabian Fox – це 13-метровий безпілотний катер компанії L3Harris, здатний розвивати швидкість до 72 км/год. ВМС США вперше провели його через Ормузьку протоку у квітні поточного року. Тоді безпілотник, обладнаний камерами і сенсорами, привернув до себе увагу з боку Корпусу вартових ісламської революції. Але обійшлося без провокацій.
L3Harris Arabian Fox може курсувати за заданим маршрутом і вміє самостійно уникати перешкод. Ця особливість дозволяє йому рухатися в безпосередній близькості від кораблів з екіпажем.
ВМС Франції отримали другу атомну субмарину класу Barracuda. Вона називається Duguay-Trouin. Про це заявило Головне управління озброєнь Міністерства оборони Франції.
Що відомо
Duguay-Trouin кілька тижнів проходила випробування перед тим, як була передана ВМС Франції. Будівництво атомного підводного човна почалося 26 червня 2009 року на верфі компанії Naval Group. Введення в експлуатацію було відкладено на рік.
До кінця десятиліття ВМС Франції хочуть отримати шість ударних атомних субмарин класу Barracuda. Наприкінці осені 2020 року служба прийняла на озброєння субмарину Suffren. На різних стадіях будівництва перебувають Casabianca, Rubis, de Grasse і Tourville. Останню вже було спущено на воду.
Атомні підводні човни класу Barracuda мають водотоннажність 51 000 тонн, довжину майже 100 метрів і діаметр 8,8 метра. Екіпаж складається з 63 осіб. Субмарини можуть здійснювати місії тривалістю понад два місяці.
Завданням підводних човнів класу Barracuda є захист авіаносних ударних груп, боротьба проти кораблів противника і нанесення ударів по наземних базах ворога на великих відстанях. Для цього вони мають 533-мм торпеди F21, протикорабельні ракети Exocet SM39 і крилаті ракети Naval SCALP з максимальною дальністю пуску 1000 км.
Армія США розкрила конфігурації ракетних перехоплювачів, які поставляються Збройним Силам України для системи протиповітряної оборони Patriot. Служба офіційно підтвердила, що Україна отримала п’ять різних версій протиракет, включно з найсучаснішою.
Що відомо
Типи ракетних перехоплювачів були офіційно підтверджені цього тижня під час брифінгу, проведеного Виконавчим управлінням програми сухопутних військ США з ракет і космосу (U.S. Army Program Executive Office Missiles and Space, PEO MS). Редактор видання Aviation Week у Пентагоні Брайан Еверстайн (Brian Everstine) поділився відповідною фотографією із заходу.
PEO MS курирувало постачання не тільки систем Patriot в Україну. Управління також відповідало за передачу та/або продаж високомобільних артилерійських ракетних систем HIMARS, високоточних снарядів GMLRS, а також протитанкових ракет Javelin і TOW.
Раніше було відомо, що Україна отримала ракетні перехоплювачі Patriot Advanced Capability-3 (PAC-3) Cost Reduction Initiative (CRI). Частину його ви можете бачити на фотографії нижче. Також на слайді були помічені старіші версії PAC, пускові контейнери для яких сильно відрізняються від PAC-3.
Перший перехоплювач отримав позначення MIM-104A і був представлений разом з усією системою в 1981 році. Наприкінці того ж десятиліття з’явився MIM-104B, який відомий як PAC-1. Крім того, MIM-104C, він же PAC-2, теж був презентований наприкінці 1980-х років. Системи з комбінацією PAC-1 і PAC-2 з різною ефективністю використовувалися під час війни в Перській затоці для боротьби проти балістичних ракет Scud.
Найстарішою ж протиракетою, яку США поставили Україні, є MIM-104D. Американська армія прийняла її на озброєння приблизно 30 років тому. Перехоплювач має поліпшену головку самонаведення, яка дозволяє збивати малогабаритні повітряні загрози. Крім того, зміни були внесені у детонатор для підвищення ефективності боротьби з ракетами, що швидко рухаються.
За інформацією Армії США, Україна також отримала обидві версії MIM-104E, які відомі під загальним позначенням GEM+ (версія GEM-T показана на фотографії вище). Ця модифікація ракетного перехоплювача обладнана абсолютно новою передньою частиною для підвищення точності.
Базова версія PAC-3 надійшла на озброєння сухопутних військ США 2001 року. Усі типи перехоплювачів виробництва Lockheed Martin мають загальне позначення MIM-104F, більш витончену конфігурацію і вражають ціль завдяки зіткненню, а не вибуху боєголовки. Хоча у них є підсилювач летальності (Lethality Enhancer), про що ви можете прочитати в окремій статті.
PAC-3 RCI має збільшену дальність порівняно зі звичайним PAC-3, а назва прямо говорить про знижену вартість виробництва. Найновіший варіант називається PAC-3 Missile Segment Enhancement (MSE). Він обладнаний поліпшеним підсилювачем летальності і новим ракетним двигуном для збільшення дальності польоту і висоти перехоплення. Крім того, MSE відрізняється поліпшеною маневреністю.
За рахунок зменшених габаритів порівняно з PAC-2, бійці можуть завантажити більше ракет у пускову установку. Зокрема, остання версія M903 вміщує до 16 перехоплювачів PAC або PAC-3 RCI, до 12 PAC-3 MSE, до чотирьох pre-PAC-3 (до PAC-3). Для підвищення гнучкості передбачена можливість поєднання протиракет PAC-3 і більш ранніх версій.
Надання Україні різних типів ракетних перехоплювачів має свої переваги. Повітряні Сили України використовують Patriot для протидії гіперзвуковим і балістичним ракетам. Також наприкінці весни один зенітно-ракетних комплекс зміг збити три військові вертольоти і два винищувачі, які на момент знищення перебували на території Росії.
Отримання різних типів перехоплювачів для Patriot дає змогу Україні здійснювати найбільш оптимальний вибір для ураження цілей. Зокрема, зберігати PAC-3 MSE для загроз вищого пріоритету, таких як гіперзвукові ракети Х-47М2.
Восени 2021 року атомний підводний човен USS Connecticut (SSN 22) зіткнувся з невідомим об’єктом у Південнокитайському морі. ВМС США оновили інформацію про статус і вартість ремонту.
Що відомо
USS Connecticut (SSN 22) зіткнулася з підводною горою. Внаслідок удару субмарина втратила гідролокатор і носову частину. Попри це, вона змогла дістатися острова Гуам, де пройшла попередню оцінку пошкоджень.
Після цього USS Connecticut (SSN 22) зупинилася в Сан-Дієго, а потім вирушила на військово-морську верф П’юджет-Саунд (Puget Sound), штат Вашингтон для ремонту. 12 липня 2023 року атомний підводний човен опинився в сухому доці.
Командування морських систем ВМС США (Naval Sea Systems Command, NAVSEA) не стало розкривати місцезнаходження субмарини до постановки в сухий док. Також воно відмовилося коментувати інформацію про те, як вдалося уникнути затоплення.
Зараз USS Connecticut (SSN 22) перебуває в Центрі проміжного технічного обслуговування. Атомний підводний човен проходить процедуру під назвою Extended Dry-Docking Selected Restricted Availability (EDSRA). Це різновид робіт у сухому доці, який включає поліпшення некапітального характеру.
Пошкодження, отримані USS Connecticut (SSN 22) під час зіткнення з підводною горою, будуть усунуті під час EDSRA. Торішня оцінка показала, що ВМС США зможуть повністю відновити ударну субмарину. Силова установка не постраждала внаслідок удару і продовжує працювати в штатному режимі.
ESDRA розпочалася 12 липня 2023 року. ВМС США виділили на ремонт приблизно $80 млн і планують повернути USS Connecticut (SSN 22) в експлуатацію на початку 2026 року. NAVSEA не стало відповідати на запитання про те, які деталі від старих субмарин можна використовувати під час ремонту, а які доведеться виробляти з нуля.
Наприкінці минулого місяця стало відомо, що Італія вперше в історії відправить до Японії винищувачі п’ятого покоління F-35 Lightning II. Літаки вже прибули до Країни висхідного Сонця.
Що відомо
Чотири винищувачі ВПС Італії наприкінці минулого тижня здійснили посадку на авіабазі Комацу (Komatsu) в Японії. F-35A Lightning II братимуть участь у військових навчаннях, які розпочалися в понеділок.
На шляху до Японії літаки зробили кілька зупинок. Вони приземлилися в Катарі та на Мальдівах, а в Сінгапурі затрималися одразу на два дні. Зупинка в місті-державі затягнулася через тайфун.
До F-35A Lightning II приєдналися три повітряні заправники KC-767A, літак дальнього радіолокаційного виявлення Gulfstream G550 і два літаки C-130J Super Hercules у морській пошуково-рятувальній модифікації. Сили самооборони Японії використовують у навчаннях танкери KC-767 і винищувачі F-15 Eagle.
Спільні навчання проходять на тлі участі обох країн у розробці винищувача шостого покоління. Новий літак створюється в рамках програми Global Combat Air Programme (GCAP), в якій також бере участь Велика Британія. Очікується, що винищувач з’явиться до середини наступного десятиліття.
Минулого місяця Міністерство оборони США оголосило про припинення поставок винищувачів п’ятого покоління F-35 Lightning з апаратним забезпеченням Technology Refresh 3 (TR-3) через неготовність програмного забезпечення. Тепер стало відомо, що Lockheed Martin недоотримала майже три десятки мільйонів доларів через це.
Що відомо
Кілька тижнів тому ми писали, що Міністерство оборони США сплатить 10% вартості кожного літака лише після того, як Lockheed Martin розв’яже проблему з програмним забезпеченням. До кінця 2023 року компанія планує випускати по дев’ять літаків щомісяця.
Нові винищувачі F-35 TR-3 відправлятимуться на зберігання. Уже відомо, що Міністерство оборони США відклало платежі за першу четвірку винищувачів п’ятого покоління. Загальна сума склала $28 млн, тобто по $7 млн з кожного літака.
Модернізація TR-3 збільшить обчислювальну потужність F-35 у 37 разів і пам’ять у 20 разів у порівнянні з поточними можливостями винищувача. Офіс програми F-35 вже заявив, що він спільно з Lockheed Martin забезпечить надійне зберігання літаків доти, доки все не вирішиться. Про це сказав голова офісу Рассел Гомаре (Russell Goemaere).
Атомний підводний човен класу Virginia Військово-морських сил США прибув до Австралії. На базі Стірлінг (Stirling) пришвартувалася субмарина USS North Carolina (SSN 777).
Що відомо
Військова база Королівських ВМС розташована на острові Гарден. USS North Carolina (SSN 777) стала першою субмариною класу Virginia, яка відвідала Австралію після підписання угоди AUKUS, в якій описується шлях країни до придбання підводних човнів Virginia.
Візит USS North Carolina (SSN 777) демонструє непохитну відданість Сполучених Штатів своїм партнерам і союзникам. Про це заявила американський посол в Австралії Керолайн Кеннеді (Caroline Kennedy).
USS North Carolina (SSN 777) є однією з більш ніж двох десятків активних субмарин класу Virginia. Вона має ядерний реактор S9G PWR потужністю 210 МВт і може розвивати швидкість понад 45 км/год.
Підводний човен озброєний крилатими ракетами BGM-109 Tomahawk і 533-мм торпедами Mark 48. Наприкінці десятиліття ВМС США планують почати оснащувати субмарини класу Virginia гіперзвуковими ракетами.
Менш ніж за півтора року Австралію відвідали вже п’ять американських атомних підводних човнів. Крім USS North Carolina (SSN 777), ВМС США відправляли сюди USS Asheville (SSN 758), USS Mississippi (SSN 782), USS Springfield (SSN 761) і USS Frank Cable (AS 40).
Військово-морські сили Індонезії відправили на дно Яванського моря власний корабель. Французькі та китайські ракети разом з американськими бомбами потопили списаний фрегат KRI Slamet Riyadi.
Що відомо
Списаний корабель відправився на дно під час навчань SINKEX наприкінці минулого місяця. У заході брали участь майже два десятки військових кораблів, винищувачі, вертольоти і транспортні літаки.
Для потоплення фрегата KRI Slamet Riyadi використовували чотири типи боєприпасів. Ударний корабель KRI Tombak випустив китайські ракети C-705. Фрегат KRI Yos Sudarso (353) завдав удару ракетами С-802, теж китайського виробництва.
Фрегати ВМС Індонезії KRI R.E. Martadinata (331) і KRI John Lie (358) здійснили пуски французьких ракет Exocet. Фінальну крапку поставили винищувачі четвертого покоління ВПС Індонезії F-16 Fighting Falcon з бортовими номерами TS-1601 і TS-1602.
Обидва літаки використовували американські бомби M117/MK-12. Унаслідок точних влучань фрегат розколовся на три частини і пішов на дно. Якби він уцілів, то кораблі KRI Abdul Halim Abdul Halim Perdanakusuma (355) і KRI Sampari (628) завдали б додаткового удару ракетами C-802 і C-705.
Знищене судно було куплено Індонезією в 1980-х роках у Нідерландів. Після придбання 113-метровий фрегат класу Van Speijk було перейменовано на KRI Slamet Riyadi на честь національного героя Індонезії, який воював у війні за незалежність країни в 1945-1949 рр.
Фрегат перебував на озброєнні ВМС Індонезії протягом більш ніж 30 років. У серпні 2019 року служба вивела KRI Slamet Riyadi з експлуатації. Основна зброя в особі 76-мм гармати OTO Melara була відремонтована і тепер використовується на артилерійському полігоні ВМС Індонезії на острові Ява.
Німецький інсайдер @rquandt розкрив ціну нового планшета Samsung Galaxy Tab S9 FE.
Що почім
Отже, за словами інформатора, гаджет у модифікації 6/128 ГБ і Wi-Fi обійдеться покупцям у $760 або €690. До речі, йдеться про ціну пристрою для індійського ринку. В інших країнах ціна може трохи відрізнятися.
Згідно з попередніми витоками, Galaxy Tab S9 FE отримає 10.9-дюймовий дисплей і процесор Exynos 1380. Крім цього новинка постачатиметься зі стереодинаміками, портом для зарядки USB-C, сканером відбитків пальців і двома камерами: однією основною та однією фронтальною.
Коли відбудеться презентація новинки поки що невідомо. До речі, крім Galaxy Tab S9 FE, Samsung також випустить його поліпшену версію Galaxy Tab S9 FE+.
