Военно-воздушные силы США намерены отказаться не только от истребителей F-15 C/D Eagle, но и от Strike Eagle. Для начала флот будет уменьшен в два раза.

Что известно

F-15E Strike Eagle является весьма популярным самолётом на вооружении ВВС США. Флот состоит из 218 истребителей, но их количество уменьшится на 119 единиц к 2028 году. Решение аргументируется желанием «переориентировать расходы».

Под нож попадут истребители, оборудованные двумя турбовентиляторными двигателями F100-PW-220E компании Pratt & Whitney. Начиная с 2028 года на вооружении ВВС США останутся только самолёты с силовыми установками Pratt & Whitney F100-PW-229 (на фотографии ниже).

Среди нынешнего парка тактических самолётов ВВС США именно F-15E Strike Eagle обладают наибольшей дальностью полёта. Это достигается за счёт использования двух конформных топливных баков. По части грузоподъёмности Strike Eagle тоже лидирует.

Истребитель четвёртого поколения может нести широкий спектр боеприпасов воздушного базирования, включая ядерную гравитационную бомбу B61-12. Преимуществом самолёта является то, что он в силах одновременно нести большое количество оружия разных типов. Кроме того, F-15E имеет шанс стать платформой для размещения будущих гиперзвуковых ракет.

После прохождения модернизации каждый Strike Eagle получил высокоэффективный радар AN/APG-82(V)1 с активной фазированной антенной решёткой. Сейчас ВВС США работают над интеграцией новой системы живучести, которая обеспечит улучшенную ситуационную осведомлённость и усилит радиоэлектронную борьбу.

Официально ВВС США не называют самолёты, какие придут на смену F-15E Strike Eagle. Среди претендентов истребитель пятого поколения F-35 Lightning II, модернизированный F-15EX Eagle II и даже перспективный истребитель шестого поколения, который появится в середине следующего десятилетия.

Источник: The Drive

Агентство противоракетной обороны США (MDA) запросило $484,7 млн на развитие программы противоракетных комплексов Terminal High Altitude Area Defense (THAAD). Финансирование позволит начать разработку 8-й батареи THAAD.

Что известно

Запрос на 2024 год включает $267,9 млн на исследования, разработку, испытания и оценку системы. Ещё $216,8 млн будут направлены на покупку 11 ракетных перехватчиков. Как видим, США увеличивают закупки ракет.

В 2023 финансовом году было ведено $75 млн на покупку трёх перехватчиков. В течение следующих четырёх лет Соединённые Штаты планируют приобрести 159 ракет (31 + 32 + 48 + 48). По крайней мере, такие данные указаны в пятилетнем плане MDA.

THAAD – это противоракетный комплект, предназначенный для высотного перехвата ракет средней дальности за пределами атмосферы. Одна батарея обычно состоит из шести пусковых установок, 48 перехватчиков (по 8 на каждую пусковую установку), одной радиолокационной станции и командного пункта.

Радиолокационная станция может обнаруживать цели на расстоянии 1000 км. Противоракета может перехватывать угрозы на высоте до 200 км. Максимальная скорость цели составляет до 4,8 км/с.

Источник: Janes

Проект бюджета на 2024 финансовый год предполагает увеличение расходов на создание ядерного бомбардировщика B-21 Raider. Первый контракт может быть подписан уже в 2023 году.

Что известно

B-21 Raider был анонсирован в конце 2022 года. Недавно ВВС США опубликовали новые фотографии самолёта стратегический авиации, особенности которого держатся в строгом секрете. Служба хочет получить дополнительные $673 млн на программу, что увеличит общее финансирование в следующем финансовом году до $2,3 млрд.

Официальный представитель ВВС США заявил, что это позволит заказать «более одного» самолёта. При этом он отказался уточнять, сколько бомбардировщиков сможет купить служба. Спикер ВВС добавил, что в сумму войдёт приобретение запасных частей, обучение пилотов и покупка деталей для будущих серийных партий.

Northrop Grumman ранее заявляла, что надеется получить первый контракт на B-21 Raider в конце 2023 календарного года. ВВС США это не комментируют и утверждают, что сначала нужно дождаться первого полёта, который тоже запланирован на 2023 год.

Военно-воздушные силы хотят избежать проблем, связанных с параллелизмом. Под этим термином стоит понимать ситуацию, когда закупки проходят ещё на стадии разработки. От этого страдал истребитель пятого поколения F-35 Lightning II. Поэтому служба хочет, чтобы Northrop Grumman полностью завершила разработку самолёта, устранила все неполадки, и только потом можно переходить к закупкам.

Источник: Defense News

Мы писали, что Военно-воздушные силы США запросили $911 млн на разработку крылатой ядерной ракеты. Также служба хочет получить в следующем году $384 млн для создания гиперзвуковой ракеты воздушного базирования.

Что известно

Вы могли подумать, что речь идёт о проекте Air-Launched Rapid Response Weapon (ARRW), в рамках которого в конце прошлого года прошли испытания AGM-1833, но нет. ВВС США работают над гиперзвуковой крылатой ракетой.

Программа называется Hypersonic Attack Cruise Missile (HACM). Она во многом будет основана на проекте Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC). Зимой Lockheed Martin протестировала ракету HAWC, использовав ядерный бомбардировщик B-52 Stratofortress. До этого в испытаниях участвовал истребитель F/A-18 Hornet.

Тест, который прошёл менее двух месяцев назад, завершился успешно. Гиперзвуковая ракета преодолела 483 км. В полёте ей удалось развить скорость 5174 км/ч (М=5). При этом планируется, что максимальная скорость финальной версии составит 12 348 км/ч (М=10).

В 2021 году Министерство обороны подписало контракты с Lockheed Martin, Boeing и Raytheon. Именно последняя будет заниматься созданием прототипов гиперзвуковой ракеты HACM. Для этого она в 2022 году получила почти $1 млрд.

Ожидается, что перспективный боеприпас будет принят на вооружение в 2027 году, а его носителем станет истребитель пятого поколения F-35 Lightning II. О ракете информации нет, но планируется, что HACM в плане дальности пуска сможет превзойти гиперзвуковые аналоги, над которыми работают Китай и россия.

Военно-воздушные силы США продолжают разработку перспективной ядерной крылатой ракеты в рамках программы Long-Range Stand-Off (LRSO). Для развития проекта служба запросила $911 млн на 2024 финансовый год.

Что известно

Разработчиком ядерной ракеты является Raytheon. Проект стартовал в 2015 году. В 2021 года компания подписала контракт на сумму $2 млрд. LRSO придёт на смену AGM-86B Air Launched Cruise Missile (на видео ниже), которая была разработана примерно 5 лет назад.

Цель программы заключается в создании крылатой ракеты, которая сможет прорывать современную систему противовоздушной обороны противника. Дальность полёта LRSO не должна уступать AGM-86B ALCM, т.е. составит минимум 2400 км.

Военно-воздушные силы США хотят получить более тысячи ядерных крылатых ракет. Носителями LRSO станут стратегические бомбардировщики B-52H Stratofortress и B-21 Raider. Старт производства ожидается в 2027 году.

LRSO будет первой крылатой ракетой-невидимкой, способной нести ядерную боеголовку, после AGM-129 Advanced Cruise Missile (на видео ниже). Последняя была выведена из эксплуатации в 2012 году.

В 2024 году Соединённые Штаты могут потратить более $300 млрд на закупку вооружения и развитие перспективных проектов. Издание Bloomberg узнало, какую технику хочет приобрести Пентагон для ВВС, ВМС и Армии США.

Что известно

Мы писали, что Пентагон запросит $179 млн для компании Lockheed Martin на производство дополнительных 28 высокомобильных артиллерийских ракетных комплексов M142. Помимо HIMARS ожидается закупка большого количества другой военной техники, но суммы не указаны:

• 91 бронетранспортёр на замену M113 для Армии США (BAE Systems);
• 48 истребителей пятого поколения F-35 для ВВС США (Lockheed Martin);
• 42 вертолёта AH-64E Apache (Boeing);
• 33 лёгких танка (General Dynamics);
• 24 модернизированных истребителя F-15EX Eagle II (Boeing);
• 15 воздушных заправщиков KC-46 Pegasus (Boeing);
• 8 гиперзвуковых ракет для ВМС США (Lockheed Martin);
• 7 вертолётов NH-139A Gray Wolf для защиты шахт с ядерным оружием (Boeing);
• 2 фрегата класса Constellation (Fincantieri / Marinette Marine of Marinette);
• 2 субмарины класса Virginia (General Dynamics и HII);
• 2 эсминца класса Arleigh Burke (General Dynamics и HII).

В дополнение к этому Министерство обороны США запросит средства на улучшение 34 танков Abrams M1A2 компании General Dynamics. Кроме того, в заявке числится бюджет на финансирование 10 космических миссий.

Источник: Bloomberg

Соединённые Штаты регулярно поддерживают своё присутствие в Индо-Азиатско-Тихоокеанском регионе с целью укрепления безопасности союзников и эффективного сдерживания врагов. В этом задействованы самолёты со всех уголков США, включая (обычно) очень надёжные и очень дорогие B-2 Spirit. Но именно с участием ядерного бомбардировщика произошла самая дорогая авиакатастрофа в истории.

Что известно

История стратегического бомбардировщика компании Northrop Grumman берёт своё начало в 1979 году. Он создавался в рамках программы Advanced Technology Bomber (ATB) и был предназначен для прорыва плотной противовоздушной обороны СССР. США хотели приобрести 132 самолётов, но из-за распада Советского союза остановились на 21 бомбардировщике.

Стратегические бомбардировщики были приняты на вооружение в 1997 году. С тех пор Военно-воздушные силы США потеряли только один самолёт. Это произошло в далёком 2008 году. Он потерпел крушение незадолго после вылета с авиабазы ВВС США «Андерсен» (Andersen) на острове Гуам. К счастью, пилоты выжили.

Для многих может стать неожиданностью то, что истребитель пятого поколения F-35 Lightning II компании Lockheed Martin не является самым дорогим самолётом в мире. F-35 трижды попадали в аварии. Корпус морской пехоты США первым получил на вооружение F-35 и первым потерял истребитель. Случилось это в 2018 году, когда F-35B разбился в Южной Каролине. Спустя три года Королевские ВВС Великобритании потеряли F-35B в Средиземном море. В прошлом году во время посадки F-35C, принадлежащий ВМС США, свалился с авианосца и упал в Южной-Китайское море. Общая стоимость трёх самолётов составила $335 млн. Но B-2 Spirit стоит намного дороже.

23 февраля 2008 года самолёт с бортовым номером 89-0127, известный как Spirit of Kansas, отправился с авиабазы «Уайтмен» (Whiteman), штат Миссури, на остров Гуам. Бомбардировщик имел за плечами свыше 5000 лётных часов (почти 7 месяцев). Во время взлёта с базы на Гуаме самолёт стал громоздким. Несмотря на все усилия пилотов, B-2 Spirit коснулся крыльями земли, и лётчики катапультировались. Один из них был сразу выписан из больницы, а второй некоторое время оставался в госпитале. Естественно, после инцидента полёты были остановлены – до конца апреля 2008 года.

Расследование установило, что причиной аварии стала халатность персонала, который забыл активировать обогрев приёмника воздушного давления. Это привело к сохранению конденсата, вследствие чего система управления раньше времени дала команду оторваться от взлётно-посадочной полосы. Если учитывать стоимость разработки, то авария обошлась ВВС США в $1,4 млрд ($2,1 млрд в 2023 году).

С тех пор ВВС США не потеряли ни одного ядерного бомбардировщика. Хотя в 2010 году самолёт с бортовым номером 88-0332, известный как Spirit of Washington, получил повреждения и находился в ремонт в течение 4 лет, а стоимость восстановительных работ составила более $100 млн. Кроме того, в конце прошлого года B-2 Spirit совершил вынужденную посадку на базе «Уайтмен», после чего начался пожар. Полёты до сих пор запрещены.

Марк Келли (Mark Kelly) рассказал, чего стоит ожидать от модернизации Block 4, которую пройдут все истребители пятого поколения F-25 Lightning II. По словам генерала, ключевым апдейтом станут возможности радиоэлектронной борьбы.

Что известно

Модернизация Block 4 предстоит всем версиям Lightning II – F-35A, F-35B и F-35C. По словам Марка Келли, от успеха апгрейда будет зависеть роль истребителя в «будущих высокотехнологичных конфликтах».

F-35 обладает самым мощным комплексом радиоэлектронной борьбы. Модернизация Block 4 сможет сделать его ещё более эффективным. Она позволит лучше подготовить истребитель к будущим воздушных боям, где на первый план выйдет доминирование в электромагнитном спектре.

Возможности радиоэлектронной борьбы, которые придут вместе с Block 4, основаны на модернизации Technology Refresh-3 (TR-3). Это критически важный апгрейд вычислительной электроники самолёта компании Lockheed Martin.

TR-3 модернизирует вычислительное ядро F-35, включая блоки памяти, авиационную электронику и процессор. Вычислительная мощность истребитель будет увеличена, что позволит ему поддерживать новое высокоточное оружие большого радиуса действия и функции, которые появятся в Block 4, включая расширенные возможности радиоэлектронной борьбы.

В начале 2023 года ВВС США провели первое лётное испытание F-35 в конфигурации TR-3. Тесты истребителя пятого поколения будут продолжаться в течение всего 2023 года. Об этом сообщило руководство Объединённого офиса программы F-35.

Марк Келли заявил, что модернизация Block 4 принесёт радар AN/APG-85 с активной фазированной антенной решёткой, разработанный компанией Northrop Grumman. Он придёт на смену AN/APG-81 AESA и будет совместима исключительно с F-35 A/B/C Block 4.

Ранее было известно, что F-35 получат новую электрооптическую систему прицеливания, новую систему ситуационной осведомлённости и сможет запускать умные бомбы GBU-53 StromBreaker. Однако ВВС США держат в секрете полный список обновлений, доступных в Block 4.

Источник: The Drive