Министерство обороны США ни разу не проводило акустических тестов истребителей четвёртого поколения F-15 Eagle, хотя самолёт впервые поднялся в небо 50 лет назад. Но пришло время это поменять.

Что известно

Военно-воздушные силы Соединённых Штатов объявили о завершении серии наземных и лётных акустических испытаний, в которых принял новейший истребитель F-15EX Eagle II. Самолёт совершил более 70 полётов в разных конфигурациях на разных высотах.

Цель испытания заключалась в сборе данных для обновления прогнозов уровня шума, издаваемого истребителем четвёртого поколения, который станет одним из носителей гиперзвукового оружия. Для выполнения задачи специалисты компании Blue Ridge Research and Consulting установили более 100 микрофонов в стратегически важных местах самолёта и разместили ещё 45 микрофонов на испытательном полигоне.

F-15EX Eagle II – новейшая версия истребителя F-15 Eagle. Она была представлена в 2018 году и совершила первый полёт в 2021 году. В феврале 2022 года самолёт впервые запустил ракету класса «воздух-воздух». Eagle II придёт на смену F-15C/D Eagle и станет одним из носителей гиперзвуковых ракет.

Источник: Eglin Air Force Base

Корпорация Microsoft начала испытывать новое увеличенное количество рекламы в инсайдерских сборках Windows – тестировщики заметили увеличенное количество баннеров и всплывающей рекламы. Пока нельзя сказать точно, что Microsoft точно перенесет это в стабильные сборки системы, но все возможно.

Что еще известно

Объявления включают оповещения “Заполните свой профиль”, предложение “Зарегистрировать учетную запись Microsoft” и оповещение OneDrive с призывом создать резервную копию файлов. Они находятся в верхней части выпадающего меню (это маленькое меню, когда вы щелкаете свой профиль пользователя, предназначенное для блокировки или выхода из сеанса).

Надеемся, что компания все же пересмотрит свое решение и не будет ухудшать комфорт работы с и так не идеальной операционной системой.

Источник: PC Gamer

Декілька днів тому компанія DJI представила новий квадрокоптер DJI Mavic 3 Classic. Варто відзначити, що дана модель є більш доступною версією оригінального Mavic 3. При цьому новинка отримала широкий спектр функціональних можливостей, а також доступнішу вартість, як для дронів свого класу. Вартість моделі Mavic 3 Classic у базовій комплектації складає $1469. У свою чергу, за $1599 покупець отримати комплектацію з контролером DJI RC-N1. При цьому за $1749 в комплект входить DJI RC. Нагадаємо, що вартість оригінального Mavic 3 стартує з позначки $2049. Крім того, новинка підтримує преміальний контролер DJI RC Pro, вартість якого становить $1199.

Новий дрон Mavic 3 Classic не отримав додатковий телеоб’єктив, який входив у комплект з оригінальним Mavic 3. При цьому новинка отримала ту ж 20-мегапіксельну камеру з матрицею 4/3 CMOS, а також систему передачі O3 Plus. Варто сказати, що максимальний час нового коптера складає 46 хвилин. Крім того, покупці можуть додатково придбати Mavic 3 Fly More Kit, який сумісний із моделлю Mavic 3 Classic. Даний комплект включає 2 інтелектуальні льотні батареї, концентратор для підзарядки батарей (100 Вт), автомобільний зарядний пристрій потужністю 65 Вт, а також 3 пари малошумних пропелерів і кейс для транспортування. Вартість комплекту Mavic 3 Fly More Kit складає $649.

Квадрокоптер DJI Mavic 3 Classic підтримує можливість запису відео 5,1 K/50 fps, 4K/60 fps та 1080p/60 fps із застосуванням кодувань H.264 та H.265. Також дрон отримав підтримку запису slow-mo відео за 4K/120 fps і 1080p/200 fps. Варто сказати, що зображення та відео можна завантажувати безпосередньо з коптера на смартфон або планшет на швидкості до 80 МБ/сек при використанні Wi-Fi 6 без підключення до пульта ДК.

Об’єктив камери підтримує налаштування діафрагми в діапазоні від f/2,8 до f/11. Також новинка отримала підтримку автоматичного режиму зйомки Quickshots та інтервальної, гіперлапсної та панорамної зйомки. Для тих, хто не має досвіду керування коптером корисною буде функція круїз-контролю. Ця функція дозволяє коптеру автоматично підтримувати постійну швидкість польоту. Таким чином, користувач зможе повністю зосередитись на зйомці фото чи відео. У свою чергу технологія ActiveTrack 5.0, що задіяна в коптері, автоматично розпізнає об’єкти і синхронізує рух квадрокоптера з камерою, що дозволяє отримати більш стабільне зображення в процесі зйомки.

Також модель Mavic 3 Classic отримала низку функцій, які допоможуть новачкам уникнути небезпеки під час пілотування дрону. Наприклад, коптер здатний самостійно планувати маршрут польоту довкола небезпечних ділянок. Це стало можливим завдяки 8 датчикам, які передають зібрані дані до системи APAS 5.0. Остання відповідає за уникнення перешкод під час польоту. Система “Повернення додому” дозволяє дрону автоматично визначити оптимальний шлях до точки зльоту після сканування простору навколо в радіусі 200 м. Новий коптер отримав приймач AirSense ADS-B, який призначений для виявлення найближчих літаків та гелікоптерів.

Продолжаем рассказывать о беспилотных летательных аппаратах, которые появляются на китайском авиасалоне в Чжухае.

Что известно

Мы уже писали о дроне MD-22, который может развивать скорость до 8645 км/ч (сомнительно). Также Китай разработал беспилотник FH-97A, являющийся клоном австралийского Boeing MQ-28 Ghost Bat. Видели мы и пару (1, 2) таинственных БПЛА с аэродинамической схемой летающее крыло».

Ещё одна новинка китайской авиационной промышленности – беспилотный летательный аппарат разведывательно-ударного уровня Wing Loong 3 (WL-3). Он разработан компанией Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG), которая является дочерним предприятием Китайской корпорации авиационной промышленности (AVIC).

Как всегда, информация о технических характеристиках минимальна. Мы знаем, что дрон может нести до 2300 кг полезной нагрузки, а максимальный взлётный вес составляет 6200 км. Под крыльями видим несколько ракет, в частности PL-10 с дальностью пуска 20 км. Спереди установлена камера.

Wing Loong 3 позиционируется как конкурент американскому дрону MQ-9B SeaGuardian/SkyGuardian, который может нести ракеты Hellfire. Радиус действия китайской новинки составляет 10 000 км, а максимальное полётное время – 40 часов, т.е. по грубым подсчёта крейсерская скорость достигает 250 км/ч, как и у MQ-9B. Но беспилотник компании General Atomics Aeronautical Systems летает менее 2000 км.

Источник: Army Recognition

Генеральный директор государственного предприятия «Антон» Евгений Гаврилов сообщил, о начале строительства нового самолёта Ан-225 «Мрия».

Что известно

По словам Гаврилова, стоимость нового проекта составит €500 млн. Государственное предприятие сейчас базируется в международном аэропорту Лейпциг/Галле, который поможет собрать необходимую сумму денег.

Глава компании отметил, что работы по строительству нового самолёта ведутся в секретном месте. Причём он подчеркнул, что они выполнены на 30%. Ан-225 «Мрия» будет оборудован как новыми запчастями, так и деталями старого самолёта, которым удалось уцелеть.

Для тех, кто не в курсе

Ан-225 «Мрия» – самый большой в мире самолёт. Он совершил первый полёт в 1988 году и существовал в единственном экземпляре. 24 февраля 2022 году после ракетных ударов по аэропорту города Гостомель самолёт, который в то время находился в ангаре, был разрушен.

Источник: Bild

Засекреченный космолёт компании Boeing продолжает своё путешествие на орбите, обновляя собственный рекорд пребывания в космосе без возвращения на Землю.

Что известно

Орбитальный самолёт выполняет шестую миссию. Она называется Orbital Test Vehicle 6 (OTV-6) и стартовала в мае 2020 года с мыса Канаверал в Соединённых Штатах. Предыдущий рекорд по продолжительности одного полёта составлял более 700 дней. Этот показатель уже давно был превзойдён, и сейчас Boeing X-37B только обновляет собственный рекорд.

Несмотря на то, что с момента первой миссии, OTV-1, прошло уже почти 12 лет (она завершилась 3 декабря 2010 года), мы до сих пор не знаем, чем занимается X-37B на орбите. Хотя некоторые задачи всё же являются относительно публичными.

Например, недавно космолёт компании Boeing помогает тестировать фотоэлектрический радиочастотный антенный модуль, разработанный военно-морской исследовательской лабораторией Соединённых Штатов. Иногда СМИ пишут, что Boeing X-37B используется в экспериментах с орбитальным оружием.

Источник: space

Военно-воздушные силы США совместно с компанией Kratos Defense & Security Solutions провели очередное испытание экспериментального дрона XQ-58 Valkyrie.

Что известно

Новая серия тестов прошла на испытательном полигоне Юма (Аризона) и позволила проверить, насколько успешно беспилотный летательный аппарат может перемещаться при потере связи. По словам представителей компании Kratos, испытания завершились удачно.

Производитель не сильно желает делиться подробностями, но отмечает, что XQ-58 Valkyrie уровня Block II смог продемонстрировать некие «расширенные возможности». Дрон летал дольше и дальше, чем когда-либо и смог нести полезную нагрузку рекордной массы. Опять же, обошлись без деталей.

XQ-58 Valkyrie разрабатывается для совместной работы с истребителями пятого (F-22, F-35) и шестого поколений Военно-воздушных сил США. Служба ведёт работу над тем, чтобы «подружить» дрон с самолётом в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA). БПЛА сможет сопровождать самолёты, нести вооружение и выполнять наблюдение.

XQ-58 Valkyrie пока что существует в единственном экземпляре. Компания Kratos в 2023 году хочет выпустить 12 беспилотников. Дрон совершил свой первый полёт в 2019 году. Он имеет длину 8,8 метра и размах крыльев 6,7 метра.

Максимальная скорость XQ-58 Valkyrie составляет 1050 км/ч (М=0,85). Беспилотник может подниматься на высоту 13,7 км и имеет радиус действия почти 4000 км. Также на борту дрона есть восемь точек подвески для бомб GBU-39 и JDAM общей массой 250 кг.

Источник: Flight Global

Изображения: Wikipedia, Air Force Material Command

Мы все прекрасно знаем, что китайцы без проблем могут копировать западные технологии. А тем временем Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники (CASC) обновила дрон FH-97A, который является клоном MQ-28 Ghost Bat.

Что известно

FH-97A – это вторая модификация беспилотного летательного аппарата FH-97. Если при разработке оригинальной модели компания вдохновлялась XQ-58 Valkyrie производства Kratos Defense & Security Solutions, то модель с индексом A стала аналогом Boeing MQ-28 Ghost Bat (на фотографиях ниже). Заметим, что Boeing разработала свой БПЛА для Королевских военно-воздушных сил Австралии, но уже как минимум один экземпляр был продан Соединённым Штатам.

После небольшого отступления вновь возвращаемся в Китай. FH-97 дебютировал в прошлом году в рамках Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставки в Чжухае, но больше о нём мы не слышали. Не исключено, что проект был закрыт. Полноценная презентация FH-97A состоится на следующей неделе на том же мероприятии. Обычно авиасалон проводят по чётным годам, но из-за коронавируса шоу перенесли с 2020 на 2021 год, поэтому FH-97 дебютировал с небольшой задержкой.

Разработчики изменили форму корпуса беспилотного летательного аппарата. Сенсоры и камеры расположены в тех же точках, где и у MQ-29 Ghost Bat, но неизвестно, может ли китайский дрон взлетать и приземляться, используя обычный взлётно-посадочные полосы. Не исключено, что для посадки будет применяться парашютная система.

Предполагается, что FH-97A, если доберётся до финальной стадии, сможет уничтожать вражеские самолёты и дроны, т.е. будет предназначен для миссий «воздух-воздух», а не «воздух-земля», как FH-97. Массив камер позволит беспилотнику обнаруживать и отслеживать несколько целей с разных углов, оставаясь невосприимчивым к радиочастотным помехам.

Источник: The Drive

Две недели назад мы писали о том, что в Китае был замечен таинственный дрон, напоминающий X-47B американской компании Northrop Grumman. На днях в Поднебесной засветился ещё один беспилотник-невидимка.

Что известно

Беспилотный летательный аппарат имеет аэродинамическую схему «летающее крыло», как перспективный ядерный бомбардировщик B-21 Raider, который будет представлен в 2 декабря. Судя по фотографиям, которые появились в социальных сетях, новый китайский дрон будет оборудован одним реактивным двигателем. В носовом части может быть расположен радар.

Снимки не дают полного представления о БПЛА, но некоторые особенности всё же позволяют увидеть. В частности, в левой части беспилотника находится отсек. Он может использоваться для полезной нагрузки или боеприпасов. Кроме того, дрон имеет крепкое на вид шасси и надпись “убрать перед полётом”. Это может говорить нам о том, что на фото показался не макет, а рабочий прототип.

По неподтверждённым данным, дрон является разработкой производителя Chengdu Aircraft Industry Group (CIAG) и, похоже, был выставлен рядом с БПЛА материнской компании AVIC – Wing Loong-10. Это разведывательно-ударный дрон, известный также как Cloud Shadow.

Фотографии таинственного беспилотника сделаны в международном аэропорту Чжухай, где с 8 по 13 ноября будет проходить Китайская международная авиационная и аэрокосмическая выставка. Не исключено, что на этом мероприятии состоится полноценная презентация БПЛА.

Источник: The Drive