Zynga, дочірня компанія видавця Take-Two Interactive Software (якому належить франшиза Grand Theft Auto), що спеціалізується на мобільних іграх, випускає свою першу web3-гру, до якої гравці зможуть отримати доступ за допомогою криптовалюти Ethereum (ERC-721).
Гра називається Sugartown, вона також дасть шанс заробити «внутрішньоігрову криптовалюту», до кінця року планується випустити 10 тис. токенів Oras, повідомляє The Block.
Гравцям необхідно використовувати Ethereum для доступу до гри, де вони зможуть робити ставки, щоб «заробляти енергію», та вигравати «внутрішньоігрову валюту Oras», через яку можна отримати доступ до винагород, повідомляють в компанії.
Звучить поки непереконливо, якщо не застосовувати термін «розводняк». Але випуск такого тайтла від величезного видавця (минулоріч Take-Two придбала Zynga за 12,7 млрд доларів), може суттєво змінити ринок відеоігор та способи монетизації.
Як правило, сучасні смартфони не дозволяють комфортно працювати із сенсорним дисплеєм у тих випадках, коли поверхня дисплея мокра. Це може бути наслідком потрапляння під дощ або роботи зі смартфоном мокрими руками. Компанія OnePlus взялася за розв’язання цієї проблеми та розробила сенсорний дисплей, який забезпечує гарний відгук, навіть коли він мокрий.
OnePlus продемонструвала функцію Rain Water Touch на своєму каналі у соцмережі Weibo. Відео демонструє два розташовані поряд смартфони: власний OnePlus і Apple iPhone 14 Pro. Обидва пристрої активно поливали водою за допомогою штучного дощу. При цьому iPhone цілком очікувано погано реагує на жести, тоді як керування смартфоном OnePlus не викликає жодних нарікань через мокрий дисплей.
Як повідомляє OnePlus, для досягнення такого результату використовується система, що комбінує кремній та спеціальний алгоритм для визначення положення пальців. Завдяки цьому вдалося розв’язати проблему з наявністю води на дисплеї, яка проводить електричні сигнали як людська рука.
Нова функція Rain Water Touch має дебютувати у смартфоні OnePlus Ace 2 Pro, який буде офіційно представлений у Китаї наприкінці цього тижня. Імовірно, ця функція буде додана в інші майбутні смартфони як OnePlus, так і батьківського бренду Oppo.
У вересні ми більше дізнаємося про програму Collaborative Combat Aircraft (CCA), в рамках якої ВМС і ВПС США розроблять ведені безпілотники для спільної роботи з пілотованими літаками. Над таким же проєктом працюють і в російській федерації.
Що відомо
Російський дрон називається “Охотник”. Він зможе працювати спільно з винищувачем п’ятого покоління Су-57. Російські офіційні особи заявляють, що поставки Су-57 почалися торік, до кінця наступного року на озброєнні буде 22 літаки, а до 2027 року буде запущено виробництво винищувачів із двигунами шостого покоління.
“Охотник”, як і американські дрони CCA, зможе проводити розвідку, виманювати на себе ракети супротивника і завдавати ударів по позиціях ворога. Причому безпілотний літальний апарат буде озброєний тими самими ракетами, що й Су-57, включно з Р-77М і Х-59МК2 класів “повітря-повітря” і “повітря-поверхня” відповідно.
Злітна вага безпілотника становитиме 20 000 кг, а максимальна швидкість – 1000 км/год. Російська компанія “Сухой” планує до кінця поточного року завершити всі державні випробування дрона “Охотник”.
Стейблкоїни – це тип цифрової валюти, обмінний курс якої намагаються стабілізувати, прив’язавши до фіатних валют або біржових товарів, таких як золото чи нафта.
Нині ринок стейблкоїнів оцінюється приблизно у $125 млрд. Утім стабільні цифрові монети й досі не регулюються у світі, і цю ситуацію може виправити Сінгапур – валютно-кредитне управління країни (MAS) вже запропонувало деякі ключові вимоги для такого типу криптовалют, зокрема:
Резерви, які повертають стейблкоїни, повинні зберігатися в активах з низьким рівнем ризику та у високоліквідних активах. Вони повинні завжди дорівнювати або перевищувати вартість стейблкоїна в обігу.
Емітенти стейблкоїнів повинні повернути номінальну вартість цифрової валюти власникам протягом п’яти робочих днів після запиту на викуп.
Емітенти також повинні надавати «відповідне розкриття даних» користувачам, включаючи результати аудиту резервів.
Ці правила застосовуватимуться до стейблкоїнів, які були випущені у Сінгапурі та імітують вартість сінгапурського долара або будь-якої валюти G10, як-от долар США. Стейблкоїни, які відповідають усім вимогам, будуть визнані регулятором «стейблкоїнами, регульованими MAS», що дозволить відрізняти їх від інших токенів.
Такі стейблкоїни, як USDT і USDC, зазвичай є основою торгівлі криптовалютами. Вони дозволяють трейдерам вводити та вилучати різні цифрові монети без конвертації назад у фіатну валюту. Емітенти стейблкоїнів стверджують, що токени можна використовувати для багатьох інших цілей, включаючи грошові перекази – однак їх часто критикують щодо прозорості резервів, які вони зберігають. Сінгапур прагне внести більше ясності в галузь.
Минулого року крах стейблкоїна UST поставив цей тип криптовалюти під приціл регуляторів. На відміну від USDT і USDC, UST керувався алгоритмом і не мав у своїх резервах реальних активів, таких як облігації.
У червні Велика Британія прийняла закон, який дає регуляторам право нагляду за стабільними цифровими монетами, хоча конкретних правил ще не розробили. Гонконг тим часом проходить публічні консультації щодо стейблкоїнів і прагне запровадити регулювання наступного року.
11 серпня близько 23:00 десять безпілотних автомобілів Cruise паралізували рух у центральній частині Сан-Франциско. Інцидент стався одразу після того, як влада Каліфорнії дозволила компанії розширити використання робомобілів у місті.
Що відомо
Рух було зупинено принаймні на 15 хвилин. За словами представників компанії, збій виник через проблеми зі стільниковим зв’язком.
Затор спричинив черговий шквал критики робомобілів серед жителів міста. Минулого тижня під час слухань представники пожежної служби, поліції та муніципального транспортного агентства підготували звіт про щонайменше 600 інцидентів із безпілотними автомобілями з червня 2022 року.
Противники робомобілів вимагали від влади не дозволяти компаніям Cruise і Waymo цілодобово експлуатувати безпілотні автомобілі в Сан-Франциско. Однак комісія проголосувала “за”.
Українські військові все частіше використовують недорогі FPV-дрони для ураження ворожих об’єктів, і доволі ефективно. Обладнаний вибухівкою безпілотник оператори спрямовують на ціль, використовуючи джойстики та гарнітури віртуальної реальності, в чому їм неабияк допомагає минулий геймерський досвід.
У новому репортажі Reuters 25-річний український військовий Михайло, який перебуває біля південно-східної лінії фронту на Запоріжжя, демонструє свої навики контролю дрона у повітрі за допомогою обладнання для відеоігор.
«Кожного разу, коли я надягаю окуляри й беру джойстик, я згадую, як мати казала, що ці відеоігри не принесуть мені користі», – коментує хлопець.
Ще один український військовослужбовець Олександр, який управляє БПЛА, надав схожий коментар The Guardian:
«Це як грати в комп’ютерну гру, розумієте?».
До війни 32-річний чоловік працював інженером-програмістом, але нині заслужив звання «одного з найсмертоносніших операторів безпілотників у країні». У його «творчому» доробку ціла колекція знищеної російської техніки: п’ять танків, п’ять БМП, п’ять БТР, одна бойова розвідувальна машина, два багатоцільові легкоозброєні транспортери тощо.
Фото: Анастасія Власова/The Guardian
Безпілотники для Олександра роблять друзі, замовляючи комплектуючі з онлайн-майданчиків Китаю та збираючи у домашніх умовах.
Фото: Анастасія Власова/The Guardian
Українські пілоти все частіше використовують саме FPV-дрони – відносно недорогі за ціною безпілотники, які можна зробити смертоносними, оснастивши вибухівкою та уміло направивши на ворожу ціль. Ось, наприклад, відео минулого тижня, де такий апарат атакує російський танк Т-90:
Donetsk Oblast, a pair of Ukrainian FPV loitering munitions target a Russian T-90M, destroying it. pic.twitter.com/6qVh7pHT84
І хоча FPV-дрони не мають великої дальності польоту, використання ігрової гарнітури допомогає операторам досягати межі прямої видимості, вражаючи цілі, приховані за деревами, будівлями або в траншеях. Однак керування апаратами вимагає від пілотів спритності та швидких рефлексів – спеціальне навчання в Україні триває місяць, і найчастіше найбільш успішно його складають саме ті люди, які мають геймерський досвід.
Показник успішності таких БПЛА сягає 50%-80% порівняно з 90% або більше для американських протитанкових ракет Javelin, повідомляє The Economist, але усе компенсується низькою вартістю – FPV-дрони можуть обійтися у кілька сотень доларів за штуку. У звіті, опублікованому Королівським інститутом об’єднаних служб Великої Британії, йдеться про те, що Україна втрачає в середньому 10 000 дронів на місяць – при чому основну частину з них становлять саме невеликі БПЛА.
Утім відеоігри стають в пригоді не лише для операторів дронів – місяцем раніше боєць 3-ї роти 2-го штурмового батальйону бригади, яка захищає позиції на Бахмутському напрямку, продемонстрував на відео власні уміння стрільби на M320 зі складеним прицілом та зазначив, що у цих навиках йому допомогла безперервна гра у S.T.A.L.K.E.R.
11-й ракетний крейсер класу Ticonderoga відправляється на пенсію. ВМС США списали USS Mobile Bay (CG 53).
Що відомо
Служба провела церемонію з виведення ракетного корабля зі складу флоту 10 серпня 2023 року. Захід пройшов на військово-морській базі Сан-Дієго, штат Каліфорнія, яка є основним портом Тихоокеанського флоту.
USS Mobile Bay (CG 53) було введено в експлуатацію наприкінці лютого 1987 року. Корабель побудований американською компанією Ingalls Shipbuilding. За час служби він брав участь у двох війнах в Іраку.
Тепер ракетний крейсер переходить у статус корабля для підтримки матеріально-технічного забезпечення. Для цього USS Mobile Bay (CG 53) відправиться на базу зберігання в штаті Вашингтон, але спочатку він позбудеться озброєння.
Ракетний крейсер обладнаний двома системами вертикального пуску Mk 41. Вони вміщують загалом 122 ракети SM-2MR Block IIIB, SM-2ER Block IV, SM-3, Evolved SeaSparrow, SM-6, RUM-139A VL-ASROC і Tomahawk.
USS Mobile Bay (CG 53) є носієм протикорабельних ракет RGM-84 Harpoon. Крім того, на борту ракетного крейсера є торпеди Mk 32, кулемети Mk 38 і система Phalanx CIWS Block 1B. Додатково на палубі може розташуватися пара вертольотів SH-60B або MH-60R.
Управління з розробки F-35 (F-35 Joint Program Office) ще не оголосило конкурс на поліпшення системи охолодження двигуна, але Honeywell вже почала переживати. Компанія побоюється, що конкурс може бути несправедливим.
Що відомо
Причина побоювань Honeywell пов’язана з тим, що конкурентом може виявитися RTX (раніше Raytheon). Остання розробляє систему, яка отримала назву EPACS (Enhanced Power and Cooling System).
За створення EPACS відповідає Collins Aerospace, дочірня компанія RTX. При цьому виробником двигунів F135 для винищувача п’ятого покоління є Pratt & Whitney, ще одне дочірнє підприємство RTX. Саме воно проведе модернізацію F-135 ECU.
Це викликає побоювання у Honeywell. Компанія вважає, що вона опиниться в невигідному становищі, оскільки RTX може отримати більше додаткової інформації про двигун, доступ до якої буде закритий для інших потенційних учасників конкурсу. Про це заявив Метт Мілас (Matt Milas), президент оборонного і космічного бізнесу Honeywell Aerospace.
Інформацію вже прокоментували представники Pratt & Whitney. Зокрема, віцепрезидент програми F135 Джен Латка (Jen Latka) повідомила, що компанія не приховує від Honeywell жодних даних про модернізацію F-135 ECU.
Крім того, вона заявила, що Pratt & Whitney не отримала жодних запитів щодо ECU. Ба більше, у червні 2023 року JPO попросив не поширювати інформацію щодо ECU серед потенційних учасників конкурсу.
США використали безпілотний катер L3Harris Arabian Fox для супроводу групи військових кораблів через Ормузьку протоку, що з’єднує Перську та Оманську затоки. Тут Іран часто влаштовує провокації, обстрілює та намагається захопити нафтові танкери.
Що відомо
До групи військових кораблів, що курсують через Ормузьку затоку, входив есмінець USS Thomas Hudner класу Arleigh Burke. Він прибув у регіон кілька місяців тому разом із винищувачами п’ятого покоління F-35 Lightning II.
Протягом кількох років ВМС США тестують тут безпілотні морські технології в реальних місіях. Зокрема, для спостереження за іранськими силами і для супроводу дружніх кораблів.
Крім USS Thomas Hudner, морський безпілотник супроводжував ще кілька суден. Зокрема, на фото потрапили вантажний корабель USNS Amelia Earhart класу Lewis and Clarc; катер USCGC Charles Moulthrope класу Sentinel, який належить Береговій охороні США.
Arabian Fox – це 13-метровий безпілотний катер компанії L3Harris, здатний розвивати швидкість до 72 км/год. ВМС США вперше провели його через Ормузьку протоку у квітні поточного року. Тоді безпілотник, обладнаний камерами і сенсорами, привернув до себе увагу з боку Корпусу вартових ісламської революції. Але обійшлося без провокацій.
L3Harris Arabian Fox може курсувати за заданим маршрутом і вміє самостійно уникати перешкод. Ця особливість дозволяє йому рухатися в безпосередній близькості від кораблів з екіпажем.
ВМС Франції отримали другу атомну субмарину класу Barracuda. Вона називається Duguay-Trouin. Про це заявило Головне управління озброєнь Міністерства оборони Франції.
Що відомо
Duguay-Trouin кілька тижнів проходила випробування перед тим, як була передана ВМС Франції. Будівництво атомного підводного човна почалося 26 червня 2009 року на верфі компанії Naval Group. Введення в експлуатацію було відкладено на рік.
До кінця десятиліття ВМС Франції хочуть отримати шість ударних атомних субмарин класу Barracuda. Наприкінці осені 2020 року служба прийняла на озброєння субмарину Suffren. На різних стадіях будівництва перебувають Casabianca, Rubis, de Grasse і Tourville. Останню вже було спущено на воду.
Атомні підводні човни класу Barracuda мають водотоннажність 51 000 тонн, довжину майже 100 метрів і діаметр 8,8 метра. Екіпаж складається з 63 осіб. Субмарини можуть здійснювати місії тривалістю понад два місяці.
Завданням підводних човнів класу Barracuda є захист авіаносних ударних груп, боротьба проти кораблів противника і нанесення ударів по наземних базах ворога на великих відстанях. Для цього вони мають 533-мм торпеди F21, протикорабельні ракети Exocet SM39 і крилаті ракети Naval SCALP з максимальною дальністю пуску 1000 км.
