Джерела видання WIRED повідомляють, що інженерів SpaceX призначили старшими радниками адміністратора Федерального авіаційного управління (FAA) — організації, яка серед іншого надає дозволи на запуски космічних ракет (компанії Ілона Маска зокрема).
У неділю Шон Даффі, секретар Департаменту транспорту, який контролює FAA, оголосив у дописі на X, що інженери SpaceX відвідають командний центр системи управління повітряним рухом у Вірджинії «для екскурсії», але на той час, як пише видання, вони вже були включені у склад авіаційного управління — через спеціальне повноваження, яке дозволяє державним керівникам «наймати людей з обмеженими повноваженнями без урахування конкуренції в роботі».
Що цікаво: інженерів SpaceX найняли після звільнення 400 співробітників FAA, деякі з яких перебували на випробувальному терміні, та й загалом у час, який відзначився найбільшою кількістю смертоносних авіаційних трагедій у США за понад 10 років.
Інший нюанс полягає в тому, що «жоден з інженерів SpaceX не пройшов повну перевірку до моменту початку роботу» — хоча, на відміну від деяких молодих працівників Ілона Маска в DOGE, які отримали доступ до критично важливих систем різних установ США, працівники його космічної компанії принаймні мають досвід, пов’язаний з FAA, і їхні імена повноцінно розкриті у звіті (Тед Маласка, Томас Кірнан, Сем Сміл і Брейді Ґланц).
Маласка, згідно з дописом у LinkedIn, є старшим директором із прикладного програмного забезпечення в SpaceX, а раніше працював старшим директором з розробки даних у Capitol One і старшим архітектором у FINRA. Решта троє — молоді інженери-програмісти SpaceX, які до роботи на Маска, здається, лише закінчили коледжі та університети.
Попри заяви Даффі в соцмережах про «просту екскурсію», в.о. адміністратора FAA Кріс Рошело відправив електронного листа працівникам, де повідомив, що агенція найняла в команду «спецдержслужбовців» — так, це та сама посада, яку Маск отримав в адміністрації Трампа.
«Ми просимо їхньої допомоги для розробки рішень», – написав Рошело в листі, який переглянули журналісти WIRED.
За тиждень до цього секретар Департаменту транспорту заявляв, що не проти отримати «допомогу від розумних інженерів» зокрема для реформи системи сповіщень NOTAM — у відповідь на питання про роль DOGE у справах національного повітряного простору.
Згідно зі звітами The New York Times (власне, які підтвердили й джерела WIRED), SpaceX функціонувала як «плацдарм» для команди DOGE перед інавгурацією Трампа і дійсно чимало працівників космічної компанії (як власне xAI й Tesla) приєдналися до департаменту ефективності як «спеціальні державні службовці» — тобто зарплати не отримуватимуть, але матимуть доступ до деяких секретних документів.
Як зазначає Arstechnica, Федеральне авіаційне управління США тісно контактує із SpaceX Ілона Маска — і ця співпраця часто перебувала на межі конфліктів. У січні FAA тимчасово призупинило програму космічної компанії після того, як ракета Starship вибухнула під час польоту, пошкодивши державну власність на островах Теркс і Кайкос у Карибському басейні. Розслідування інциденту триває до сьогодні, а сам Маск схарактеризував невдачу, як «незначну вибоїну на дорозі», і нарікав, що це сповільнить темпи запусків SpaceX, яка запланувала їх на 2025 рік аж 25.
У вересні FAA також пропонувала накласти на компанію штраф у розмірі $633 000 через два інциденти 2023 року, коли SpaceX нібито не дотрималась умов ліцензії.
«Фундаментальна проблема полягає в тому, що людство назавжди залишиться на Землі, якщо FAA не проведе радикальних реформ!», — писав Маск на той час, закликаючи тодішнього голову управління Майка Вітакера піти у відставку.
І Вітакер таки пішов — у січні.
«Я сказав Ілону, що він має уникати конфліктів інтересів», — заявив Трамп на пресконференції цього тижня. «Тож ми не дозволимо Ілону брати участь в будь-чому такому, пов’язаному, можливо, навіть з космосом».