Минулий тиждень виявився напруженим для для ШІ-компанії Ілона Маска xAI. Вона запустила флагманську модель Grok 4 й тариф SuperGrok Heavy вартістю $300 на місяць. Та певно найбільше компанія запам’яталася поведінкою її бота Grok в соцмережі X, який відзначився антисемітськими публікаціями та вихваляннями Гітлера. Через цей скандал xAI тимчасово обмежила роботу бота, а згодом окремо пояснила причину такої його поведінки. Згідно з офіційною версією, це ніяк не пов’язано з любов’ю Ілона Маска до «привітання від серця».

Що сталося з Grok

xAI пояснила, що проблему спричинило оновлення коду в одному з модулів, які працюють «над» Grok. Тобто це не помилка самої мовної моделі, а зміна в ланцюжку системних інструкцій. За словами розробників, під час понеділкового оновлення (7 липня) до системних підказок ненавмисно додали старий набір інструкцій, які спонукали бота бути «максимально прямим» і «не боятися образити політкоректних людей». Саме ці фрази відкрили шлях до радикальних висловлювань у відповідях бота.

Нижче наведено проблемні інструкції, які призвели до скандалу:

• «Висловлюйся прямо і не бійся образити політкоректних людей».
• «Зрозумій тон, контекст і мову допису. Відповідай у тому ж стилі».
• «Відповідай на публікації, як людина, зберігай зацікавленість, не повторюй те, що вже сказано в оригінальному дописі».

xAI визнала, що ці фрази змусили Grok ігнорувати обмеження, які мали б запобігти образливим або небезпечним відповідям. Як наслідок, бот почав генерувати «неетичні або суперечливі думки, щоби втримати увагу користувача», а також «підсилювати вже висловлену в коментарях мову ворожнечі».

Це вже не перший випадок, коли Grok порушує межі допустимого. У лютому бот ігнорував джерела, що звинувачували Ілона Маска або Дональда Трампа у поширенні дезінформації. Тоді xAI звинуватила в цьому колишнього співробітника OpenAI, який нібито вніс несанкціоновані зміни.

У травні Grok знову опинився в центрі уваги після того, як почав вставляти в різні дописи теорії про «білий геноцид у ПАР». І знову відповідь компанії була схожою: «неавторизоване редагування». Після цього xAI пообіцяла публікувати відкрито всі системні підказки, які використовуються в роботі бота.

Tesla інтегрує Grok в електромобілі

Попри скандал, Tesla оголосила, що оновлення з номером 2025.26 додасть Grok як голосового помічника в електромобілі, оснащені мультимедійними системами на базі чипів AMD. Вони використовуються з середини 2021 року. Щоправда, як уточнює сама Tesla, на цьому етапі Grok не зможе керувати автомобілем.

Це має означати, що після надходження оновлення 2025.26 на автомобілі клієнтів, для водіїв мало що зміниться. Новий досвід роботи з Grok не сильно відрізнятиметься від використання бота як застосунку на підключеному телефоні.

Ілон Маск обіцяє виправити: Grok розповів про спалах правого насильства за президентства Трампа

Джерело: The Verge

Adblock test (Why?)

Картридж Nintendo Switch. Джерело: Nintendo

Користувач Reddit з ніком dmanthey повідомив про несподіваний бан на новій Nintendo Switch 2 під час спроби запуску фізичних картриджів від оригінальної Switch, куплених з рук на Facebook Marketplace.

Що відомо

У випадку, описаному на Reddit, власник пристрою після завантаження патчів для декількох ігрових карт з іграми для оригінальної Switch, отримав блокування акаунта. Під час встановлення вживаного картриджа – система ідентифікувала невідповідність ліцензії та сприйняла це як можливе порушення правил. У процесі звернення до служби підтримки користувач надав підтвердження покупки і був розблокований.

Nintendo поки не дала офіційного коментаря, але користувачі підозрюють, що Switch 2 може мати нову систему перевірки ліцензій для фізичних копій. Механізм може бути спрямований проти піратства або “сірої” торгівлі, але побічно позначається на чесному вторинному ринку.

Switch 2 може стати першим пристроєм Nintendo, який по-справжньому обмежить продаж і перепродаж фізичних ігор. Якщо підтвердиться, що будь-яка активація картриджа прив’язується до акаунту, ми побачили початок “DRM-революції” у світі консольних ігор. А поки радимо бути обережним із покупками на вторинному ринку. Mario вже не той.

Джерело: Reddit

Adblock test (Why?)

Лінійка електромобілів Smart поповнилася оновленим компактним кросовером Smart #3 модельного ряду 2026 року. А для поціновувачів динамічного стилю компанія пропонує спортивну версію Brabus, ціна якої приблизно на 50% вища.

Дизайн

Новий Smart #3 2026 року продовжує філософію дизайну «чутливість та гострота» та зберігає знайомі риси попередньої моделі. Авто позиціюється як компактний кросовер, його габарити не зазнали змін: довжина — 4400 мм, ширина — 1844 мм, висота — 1556 мм, колісна база — 2785 мм. Основна візуальна відмінність полягає в тому, що логотип Smart перемістився з задньої стійки на переднє крило. У комплектації Brabus додали спортивний обвіс і червоні гальмівні супорти.

Новинка в стандартній комплектації має 19-дюймові п’ятиспицеві колісні диски. Як опція пропонуються 20-дюймові диски. Панорамний дах площею 1,6 м² візуально додає простору в салоні. Кольорову палітру кузова розширили до восьми варіантів, включно з новими відтінками: Ceramic Cream та Electron Blue.

Характеристики Smart #3 2026

Стандартна версія Smart #3 2026 року пропонує як задній (RWD), так і повний (AWD) привід, тоді як версія Brabus доступна лише з повним приводом. Характеристики цих версій дещо відрізняються.

RWD (задній привід):

• Двигун: 200 кВт (268 к.с.), 343 Н·м
• Акумулятор: 49 кВт·год (LiFePO4) — запас ходу до 415 км
• Акумулятор: 66 кВт·год (NCM) — запас ходу до 555 км
• Розгін 0-100 км/год: 5,4 с

AWD (повний привід):

• Передній двигун: 115 кВт (154 к.с.), 200 Н·м
• Задній двигун: 200 кВт (268 к.с.), 343 Н·м
• Акумулятор: 66 кВт·год (NCM) — запас ходу до 520 км
• Розгін 0-100 км/год: 4,3 с

Brabus AWD:

• Передній двигун: 115 кВт (154 к.с.), 200 Н·м
• Задній двигун: 200 кВт (268 к.с.), 343 Н·м
• Акумулятор: 66 кВт·год (NCM) — запас ходу до 520 км
• Розгін 0-100 км/год: 3,6 с

Новинка підтримує розширені функції допомогу водієві. У базових версіях авто оснащене 18 датчиками, у старших — 23. Серед таких функцій: асистент паркування, утримання в смузі, допомога при зміні смуги, контроль у заторах, моніторинг сліпих зон.

Інтер’єр

Інтер’єр нового електромобіля Smart #3 2026 має Т-подібне компонування з круглими вентиляційними отворами, 9,2-дюймову цифрову панель приладів, 10-дюймовий проєкційний дисплей  і центральний 12,8-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи на базі чипа Qualcomm Snapdragon 8155.

Brabus-версія отримала власні акценти. Серед низ згадують червону прострочку для створення спортивної атмосфери, замшеве виконання керма (замість шкіри в звичайній версії), логотип Brabus з підсвіткою на кермі та брендовані підголівники. У всіх версіях доступна аудіосистема Beats із 13 динаміками та 64-кольорове підсвічування салону.

Новий електромобіль Smart #3 2026 року вже доступний для замовлення в Китаї за ціною від $23 тис. до $29,3 тис. за стандартну версію. Спортивна модифікація Brabus коштує $36,3 тис.

Smart #5 – електрокросовер із запасом ходу понад 740 км та 15-хвилинною швидкою зарядкою

Джерело: carnewschina, smart

Adblock test (Why?)

Tesla ще донедавна залишалась флагманом електромобільної індустрії. Але ситуація стрімко змінюється. Компанія стикається з падінням продажів у США та Європі. На цьому тлі зростає залежність Tesla від Китаю — своєму другому за важливістю ринку та ключовому центрі виробництва. Проте тепер Tesla втрачає вплив і в КНР, а китайські виробники електромобілів, такі як BYD, не лише наздогнали, а й почали переганяти американську компанію за ціною та функціональністю.

За даними Wall Street Journal, останнім часом частка ринку Tesla у Китаї скорочується. У травні компанія продала в цій країні на 40 тис. авто менше, ніж у той самий період торік. Падіння продажів становить суттєві 30%. І це не одиничний випадок, а частина ширшої тенденції, яка спостерігається в різних регіонах.

Tesla Model Y більше не найпопулярніше авто у світі — хто новий король?

Ще кілька років тому Tesla була символом інновацій, тепер же навіть самі власники називають її «застарілою». Наприклад, китаєць Цян Ян продав свою Model 3, щоб купити електромобіль Xiaomi SU7 — нову зірку місцевого ринку. Він порівняв Tesla з iPhone, який спочатку був лідером ринку, а тепер може багато в чому програвати іншим рішенням з меншою ціною.

Поки американська компанія зволікає з оновленням модельного ряду, ринок не чекає. Китайські виробники електромобілів постійно пропонують нові моделі в різних цінових сегментах. Це спонукає споживачів шукати альтернативи.

Свою роль відіграють і особисті заяви Ілона Маска. Його публічна підтримка крайніх правих ідеологій помітно вдарила по іміджу бренду в багатьох країнах. У Китаї ж бренд втрачає не тільки любов користувачів, а й прихильність влади.

Колишній віцепрезидент General Motors Майкл Данн вважає, що Tesla в Китаї вже прямує до заходу своєї ери:

Додаткову напругу створює й те, що Tesla досі не отримала повного дозволу від китайської влади на запуск своєї системи допомоги водієві Full Self-Driving. Попри це, компанія вже почала впроваджувати цю систему, що викликало невдоволення офіційного Пекіна. У той же час китайські конкуренти мають більше часу, щоб досягти аналогічного рівня.

Водії Tesla масово отримують штрафи за використання FSD — що трапилося?

Tesla також скасувала плани щодо створення нової моделі, орієнтованої на смаки китайських споживачів, натомість вирішивши економити на поточному виробництві. Це ще одна стратегічна помилка на тлі зростаючої конкуренції.

І все це відбувається в той момент, коли керівництво Tesla переживає період дезорганізації. Маск вкотре занурюється в політику, оголошуючи про намір створити нову політичну партію в США. Це викликає занепокоєння серед інвесторів та призводить до падіння капіталізації компанії на десятки мільярдів доларів.

На думку експертів, Маск неправильно розіграв свої карти, не передбачивши, що інші гравці зможуть легко обійти Tesla на своєму другому за важливістю ринку. За словами Білла Руссо, керівника китайської консалтингової компанії Automobility, Маск зробив ту саму помилку, що й багато інших західних автовиробників: «він недооцінив здатність Китаю перевершити тебе в інноваціях».

Керівник BYD: «Китайські електромобілі випереджають конкурентів на 3-5 років»

Джерело: futurism

Adblock test (Why?)

Nomad Sport Band — це спортивний ремінець для користувачів, які цінують поєднання стилю та функціональності.

Коли Apple вперше представила свій годинник, вибір ремінців був досить обмеженим — здебільшого це був класичний Apple Sport Band. Спочатку він здавався цілком прийнятним, але з часом я помітив, як матеріал почав зношуватись, а застібка — послаблюватись. Я просто не відчував впевненості, коли носив його протягом усього дня.

Ці старі ремінці у мене ще залишились, але я вже давно перейшов на інші варіанти. Зазвичай обираю саме фірмові ремінці Apple, але якось мені впав в око Nomad Sport Band. Я шукав спортивний ремінець, але не хотів знову повертатися до класичного Apple Sport Band.

Деталі

Nomad Sport Band створений для того, щоб надати Apple Watch сучасного, спортивного вигляду, який пасує і до активних занять, і до повсякденного стилю. Ремінець виготовлений із гуми FKM fluoroelastomer і повністю водонепроникний. Внутрішня частина ремінця має вентиляційні канали, а на коротшій половині закріплена індивідуально виготовлена алюмінієва застібка.

Ремінець сумісний з корпусами Apple Watch розміром 49 мм, 46 мм, 45 мм і 44 мм. Він доступний у широкій палітрі стильних кольорів: White, Icy Blue Glow (світиться в темряві), Coastal Rock, Marine Blue, Stone, Lunar Gray, Ash Green, Ultra Orange, Blue та Black. Має універсальний розмір і підходить на зап’ястя з обхватом від 150 до 200 мм.

Спортивний ремінець Nomad Sport Band Lunar Gray для Apple Watch 49мм | 46мм | 45мм | 44мм купити

Користувацький досвід

Nomad Sport Band постачається у стильній упаковці. На передній частині коробки зображено ремінець у парі з корпусом Apple Watch. Цікаво, що на упаковці продукт названо “sport strap”, хоча на офіційному сайті Nomad він проходить як “Sport Band”. Колір ремінця показано на обкладинці, а також вказано збоку. У мене версія Lunar Gray для Apple Watch 44/42 мм.

Центральна частина упаковки висувається з зовнішньої обгортки, відкриваючи сам ремінець всередині. Жодної інструкції чи керівництва в комплекті немає, але й не потрібно — ремінець не має змінних елементів. У коробці лише сам ремінець, закріплений еластичними стрічками, з яких його легко дістати.

Перше, що кинулось у вічі — відмінність Nomad Sport Band від Apple Sport Band. Обидва виготовлені з fluoroelastomer, але Apple-версія має гладку поверхню, щільно прилягає до шкіри й не дає їй “дихати”. У багатьох після тривалого носіння Apple Sport Band виникали подразнення шкіри саме через відсутність вентиляції.

Ремінець від Nomad вирішує цю проблему: попри те, що матеріал той самий, конструкція має вентиляційні отвори, а також спеціальні вирізи під застібку, що дозволяють повітрю циркулювати. Усе це робить носіння більш комфортним.

Ще один момент — приємне, стриманий колір. Мені хотілося б порівняти цей колір з іншими відтінками, але й цей виглядає чудово — спокійно та стильно. Посадка ремінця на зап’ясті дуже схожа на Apple Sport Band, але тут шкіра “дихає” значно краще, тож загалом він здається приємнішим.

Хоча є невеликий виступ у місці з’єднання двох частин ремінця, він зовсім не заважає. Я проводжу багато часу за комп’ютером і, навіть коли зап’ястя лежить на столі, жодного дискомфорту не відчуваю. Також мені дуже подобається алюмінієва застібка — вона забезпечує значно надійнішу фіксацію, ніж у Apple Sport Band.

Висновок

Так, Nomad Sport Band коштує трохи дорожче (2799 грн), але, на мою думку, це виправдана інвестиція. Він зручніший, надійніший і краще адаптований до активного використання. Мене дуже вразив цей ремінець, і я б із задоволенням придбав ще декілька, якби випала нагода.

Спортивний ремінець Nomad Sport Band Lunar Gray для Apple Watch 49мм | 46мм | 45мм | 44мм купити

Джерело: macsources.com

Adblock test (Why?)

Не вщухають чутки навколо можливого ремастера/перевидання GTA IV. Нагадаємо, у травні авторитетний інсайдер і датамайнер Tez2 підтвердив, що Rockstar Games не відмовилася від випуску знаменитого кримінального екшену 2008 року на сучасних платформах і може здійснити цю ідею до кінця 2025 року.

Офіційного анонсу від розробника поки не було, але геймери виявили ще один переконливий доказ існування нової версії GTA IV.

Що відомо

Уважні користувачі виявили, що на сайті підтримки Rockstar Games у розділі “Скарги” з’явилася можливість вказати PS4 як платформу, на якій помічені проблеми в GTA IV.

На момент написання матеріалу згадку PS4 для GTA IV видалено, але скріншот залишився:

Річ у тім, що GTA IV доступна тільки на консолях позаминулого покоління – PS3 і Xbox 360, і якщо на американській платформі гру можна запустити за зворотною сумісністю, то на PS4 це зробити неможливо.

Колективний розум геймерів вбачає в новій можливості на сайті Rockstar підготовку до випуску оновленої версії GTA IV, яка, як очікується, буде доступною на PC, PS4, PS5, Xbox One і Xbox Series X|S, а також цілком можливо, що і на Nintendo Switch.

Згаданий Tez2 вважає, що геймерам не варто сподіватися на повноцінний ремастер, за його словами це буде лише порт для сучасних систем із підтримкою підвищеної роздільної здатності та 60 FPS.

Джерело: Reddit

Adblock test (Why?)

Супутниковий інтернет уже став для українців синонімом стабільного зв’язку в умовах війни. З лютого 2022 року, коли російські удари по інфраструктурі паралізували наземні канали зв’язку, Starlink від SpaceX буквально «тримав на плаву» інтернет в містах, селах та на передовій. Але тепер мова йде про новий рівень інтеграції: мобільні оператори, в першу чергу — Київстар, отримають змогу використовувати супутники не лише як «резервний канал» для веж, а й як пряме джерело мобільного інтернету для абонентів.

Головна перевага для користувачів — сервіс не вимагає нових смартфонів чи додатків. Будь-який телефон з підтримкою LTE/5G зможе підключатися напряму до супутників без спеціальних антен чи терміналів. Це робить технологію максимально доступною для широкого кола абонентів. Таке рішення може стати рятівним для тисяч населених пунктів, де немає оптоволокна або де наземні базові станції знищені. Навіть у мирний час супутникова підтримка мобільної мережі дозволить забезпечити покриття на віддалених територіях – у Карпатах, степових районах, вздовж кордону чи навіть на морі.

Фактично, для абонентів це означатиме, що смартфон залишатиметься в мережі навіть там, де традиційні вежі не дістають, а для Київстар — стратегічний крок у зміцненні своєї інфраструктури на випадок кризових ситуацій.

Два підходи Starlink: Backhaul та Direct-to-Cell

Як працюватиме супутниковий зв’язок з мобільними телефонами. Ілюстрація: Starlink

Щоб мобільний інтернет Київстар через Starlink працював, використовується одразу дві технології, кожна зі своєю роллю в екосистемі.

Backhaul — це класичний сценарій, який вже використовують мобільні оператори в інших країнах. Суть у тому, що супутники Starlink забезпечують канал зв’язку між віддаленою базовою станцією (вишкою) та ядром мобільної мережі. Наприклад, якщо в гірському селі чи прифронтовій зоні немає оптоволоконного кабелю, Starlink «підтягує» інтернет з космосу до вишки, а вже далі вона роздає LTE чи 5G на смартфони в радіусі дії. Це швидке й відносно дешеве рішення для покриття «мертвих зон».

Direct-to-Cell (DTC) — технологія майбутнього, але вона вже тестується. Тут супутники Starlink працюють як літаючі базові станції, напряму підключаючи смартфони абонентів до мережі. Вам не потрібен окремий термінал чи новий телефон – достатньо будь-якого смартфона з підтримкою LTE. Для цього Starlink інтегрується в мережу Київстар як роумінговий партнер: у разі втрати сигналу з наземних веж телефон автоматично підключається до супутника.

Такий підхід вже впроваджують T-Mobile у США та One NZ у Новій Зеландії. Україна має шанс стати однією з перших країн Європи, де DTC запрацює на широкій основі.

Як Starlink перетворює супутники на мобільні вежі

На перший погляд може здатися дивним, як супутник на орбіті може замінити базову станцію на землі. Але саме так працює Direct-to-Cell. Супутники Starlink нового покоління оснащені мікро-базовими станціями eNodeB, аналогічними тим, що використовують наземні LTE-вежі. Вони здатні напряму обмінюватися даними зі звичайними смартфонами без додаткових антен чи модулів.

Так виглядає модуль eNodeB. Ілюстрація: Wikipedia

Ключова роль тут за фазованими антенними решітками та міжсупутниковими лазерними каналами, що дозволяють супутникам передавати сигнал один одному без затримок та створювати безшовне покриття навіть під час руху апаратів орбітою. Завдяки низькій орбіті Starlink (близько 550 км над Землею), пінг буде значно меншим, ніж у класичних геостаціонарних супутників – приблизно 50-70 мс, що цілком достатньо для дзвінків та месенджерів.

Ця технологія вже показала свою працездатність під час тестів із T-Mobile у США, коли смартфони отримували текстові повідомлення та дзвінки напряму через супутники. Для Київстар це означає, що навіть при відключенні наземної інфраструктури зв’язок із користувачами не буде втрачено.

Партнерство зі Starlink: що отримає Київстар

Для Київстар співпраця зі Starlink — це стратегічний крок, який дозволяє закрити одразу кілька болючих точок мережі. У короткостроковій перспективі оператор отримає можливість використовувати супутниковий backhaul для підтримки роботи базових станцій у разі обстрілів, відключень електроенергії чи пошкодження оптоволокна. Це дає змогу зберегти зв’язок у критичних ситуаціях навіть у найвіддаленіших районах, що особливо важливо для цивільних, бізнесу та силових структур.

А в довгостроковій — завдяки Direct-to-Cell абоненти Київстар зможуть підключатися безпосередньо до супутників Starlink. Для цього використовуються ліцензовані частоти оператора, що дозволяє легально надавати таку послугу в Україні та уникати проблем із регуляторами. Навіть звичайні LTE-смартфони будуть підключатися напряму до супутників, коли сигнал від наземних веж недоступний.

Щодо швидкостей: на початковому етапі DTC забезпечуватиме близько 4 Мбіт/с на користувача — цього достатньо для дзвінків, месенджерів і мобільного інтернету (навіть для відео, але з обмеженнями). У перспективі, з розвитком супутникових ліній та збільшенням кількості апаратів на орбіті, пропускна здатність може зрости до 20–24 Мбіт/с. Це дозволить використовувати мобільний Starlink як повноцінну альтернативу традиційним мережам у важкодоступних регіонах.

Таке партнерство також відкриває нові можливості для корпоративних клієнтів — стабільний зв’язок у полях, на морі чи у віддалених об’єктах стане реальністю, що раніше було неможливо без дорогого супутникового обладнання.

Якими будуть тарифи

Тарифи на цю послугу поки не розкриті, але логічно припустити, що вона буде інтегрована у преміум-пакети або надаватиметься як опція для екстреного зв’язку. Аналогічні приклади у світі (наприклад, у США з T-Mobile) показують, що оператори схильні пропонувати такі рішення без додаткової плати для тих, хто вже користується топовими пакетами.

Цей підхід робить супутниковий інтернет доступним для масового ринку без необхідності купувати додаткове обладнання. Для Київстар це шанс стати першим українським оператором, який реалізує повноцінне «покриття без кордонів» і запропонує абонентам новий рівень свободи.

Етапи запуску в Україні: від тестів до повноцінного зв’язку

Перші кроки до супутникового мобільного інтернету вже заплановані. У 2025 році Київстар у співпраці зі Starlink проведе тестування сервісу Direct-to-Cell на території України. На цьому етапі користувачі зможуть відправляти та отримувати SMS-повідомлення напряму через супутники, використовуючи звичайні смартфони без будь-якого додаткового обладнання.

У 2026 році планується розширення функціоналу — до DTC додадуть підтримку голосових дзвінків та передачі мобільних даних. Це відкриє можливість для справжнього мобільного інтернету з супутників у будь-якій точці країни, навіть якщо наземна інфраструктура буде недоступною.

Україна має всі шанси стати однією з перших країн Європи, де Direct-to-Cell запрацює на повну. Насправді, список партнерів Starlink зараз включає в себе таких операторів: T-Mobile (США), Optus (Австралія), Telstra (Австралія), Rogers (Канада), One NZ (Нова Зеландія), KDDI (Японія), Salt (Швейцарія), Entel (Чилі), Entel (Перу), Kyivstar (Україна). Для абонентів це означає кінець «мертвих зон» покриття, а для Київстар — новий рівень конкурентної переваги на ринку мобільного зв’язку.

Стратегічні ризики для мобільних операторів: чи стане Starlink конкурентом Київстар?

Попри очевидні переваги співпраці, для Київстар існують і стратегічні ризики. Найбільший із них — сценарій, у якому Starlink вирішить стати прямим гравцем на ринку мобільного інтернету. Адже вже зараз компанія Ілона Маска тестує Direct-to-Cell у партнерстві з операторами у США, Австралії та Японії, але технічно нічого не заважає їй пропонувати підключення кінцевим користувачам напряму.

Якщо це станеться, Starlink може перетворитися на повноцінного конкурента для мобільних операторів. В умовах, коли супутники забезпечують покриття без вишок і кабелів, роль традиційних мереж як єдиного каналу для мобільного інтернету різко знижується. Такий крок загрожує «відрізати» операторів від частини доходів і перетворити їх на просто локальних партнерів або навіть непотрібну ланку.

Хоча сьогодні Starlink активно шукає союзників серед телекомів і не поспішає з прямими продажами, для всіх операторів мобільного зв’язку у світі стратегічно важливо вже зараз шукати способи, щоб залишатися на передовій навіть у світі супутникових мереж.

В сухому залишку

Співпраця Київстар зі Starlink — це шанс зробити зв’язок доступним навіть у «мертвих зонах» і під час блекаутів. Уже у 2025 році абоненти зможуть відправляти SMS напряму через супутники, а у 2026 — користуватися мобільним інтернетом на швидкості до 4 Мбіт/с (з перспективою зростання до 20+ Мбіт/с). Все це працюватиме на звичайних LTE/5G смартфонах без додаткового обладнання.

Але є й ризики: якщо Starlink вирішить надавати послуги напряму, Київстар може зіткнутися з конкуренцією на власному полі. Поки що це альянс, але в майбутньому супутники здатні стати вежами нового покоління й змінити правила гри у телекомі.

Для тих, хто хоче знати більше

Adblock test (Why?)

GameStop виставила на аукціон степлер, який на старті продажів пошкодив десятки Nintendo Switch 2 — і ставки перевищили $200 000. Але при чому тут труси?

До спідньої білизни ми дійдемо нижче, коли опишемо навіщо продавати власне і звичайний степлер. Після старту продажів Switch 2 з’явилися фото, де покупці скаржилися на пошкоджений екран приставки. Виявилося, що один зі співробітників GameStop намагався прикріпити чек до упаковки, але випадково прострелив екран нової консолі степлером. І він зробив свою помилку не один раз.

Випадок трапився в магазині GameStop на Стейтен-Айленді, Нью-Йорк. Тепер власники не лише визнали проблему, а й обернули її на благодійну ініціативу через eBay — кошти віддадуть дитячим лікарням мережі Miracle Network Hospitals. І, як бачимо, схема робоча.

Компанія оперативно замінила всі пошкоджені консолі й почала іронізувати над ситуацією в соцмережах. І на цьому моменті та сама деталь: генеральний директор GameStop Раян Коен пообіцяв додати до лота свої труси, якщо сума ставок перевищить $100 000. Цю позначну вже подолано — на момент написання новини аукціон сягнув понад $217 000 при 305 ставках. Тож сподіваємося труси приїдуть без дірок від степлера і не «пошарпані життям».

The infamous Switch 2 Stapler is now available for auction. Proceeds benefit Children’s Miracle Network Hospitals.https://t.co/n7LMqFzKjz pic.twitter.com/XPqjijM1WE

— GameStop (@gamestop) July 9, 2025

Покупці раніше звертали увагу на те, наскільки слабо захищений сам Switch 2 у коробці. Консоль загортають лише в тонкий пластиковий чохол, і екран розташований майже впритул до картону — тому навіть проста скоба може дістатися до ґаджета. Крім того, фани скаржилися не тільки на пошкодження — іншим приходили замацані приставки. Хоча сам екран здатен витримати понад 50 ударів розвідним ключем.

If this reaches six figures I will include my underwearhttps://t.co/RCUlyiVpfa

— Ryan Cohen (@ryancohen) July 9, 2025

Джерело: GameStop

Adblock test (Why?)

Вже восени Peacock поверне глядачів у всесвіт хітового «Офісу» зі спінофом під назвою «Газета» / The Paper.

«Газета» — це радше духовне продовження улюбленого ситкому, який виходив з 2005 по 2013 рік, оскільки представляє абсолютно нових персонажів (за винятком хіба що Оскара). В центрі сюжету перебуває колектив газети Середнього Заходу, яка переживає важкі часи, а новий і буйний редактор робить усе можливе, аби повернути їй актуальність у світі, який потроху забуває друковані ЗМІ.

Серед акторського складу, окрім Оскара Нуньєса, який знову зіграє свого персонажа з «Офісу», з’являються Доналл Глісон, Сабріна Імпаччіаторе, Челсі Фрей, Мелвін Грегг, Гбемісола Ікумело, Алекс Едельман, Рамона Янг та Тім Кі. Співавторами «Газети» виступили Майкл Коман та Грег Деніелс, який адаптував «Офіс» для американського телебачення (та сама версія з харизматичним Стівом Карелом, що стала популярнішою за оригінал).

Раніше на презентації NBCUniversal показали перший трейлер — зі слів Variety, дія серіалу відбувається в офісах Toledo Truth-Teller, Оскар працює бухгалтером в газеті і не дуже радий знову побачити знімальну групу. Імпаччіаторе постає у ролі головного редактора, тоді як Глісон грає нового співробітника-ідеаліста.

«Газета» дебютує на Peacock 4 вересня з чотирма епізодами — далі по два виходитимуть щочетверга до 25 вересня включно. Власне, це не єдина новинка у всесвіті «‎Офісу», у жовтні на Prime Video стартує австралійська версія шоу з жіночим втіленням Майкла Скотта.

• Псевдодокументальний ситком «‎Офіс» — це римейк оригінального британського серіалу, який розповідає про роботу та стосунки між працівниками паперової та канцелярської компанії Dunder Mifflin зі Скрентона, Пенсильванія. З 2005 по 2013 рік загалом було випущено 9 сезонів з 201 епізодом. Серіал отримав 42 номінації на премію «Еммі‎» та звання «Видатного комедійного серіалу‎» у 2006 році.
• Головною зіркою шоу протягом перших семи сезонів був Стів Карелл, який зіграв незграбного, іноді невихованого, але надзвичайно милого боса Майкла Скотта. Серед решти персонажів — Двайт Шрутт (Рейн Вілсон), Джим Халперт (Джон Кразінські) та Дженна Фішер (Пем Біслі), а також Б.Дж. Новак та Мінді Калінг, які окрім акторських, взяли на себе ролі сценаристів.
• До 2023 року «‎Офіс» можна було переглянути на Netflix, а нині усі 9 сезонів доступні на Peacock — зокрема й розширені версії відомих епізодів (деякі раніше небачені сцени, як-от з серії про «‎Паркур» можна переглянути на YouTube).

Adblock test (Why?)

Минулого місяця Xiaomi представила новий електричний кросовер YU7. Лише кілька тижнів по тому маркетплейс «Алло» повідомив про відкриття передзамовлень на цю новинку. Українським шанувальникам електрокарів пропонують три модифікації Xiaomi YU7.

Характеристики Xiaomi YU7

Цей електромобіль побудований на 800-вольтовій платформі з надшвидкою зарядкою. В залежності від версії, авто може комплектуватися одним або двома двигунами та батареями місткістю 96,3 кВт•год або 101,7 кВт•год:

• Xiaomi YU7 Standard — задньопривідна версія з найбільшою автономністю та одним двигуном потужністю 320 к.с. Електромобіль має до 835 км запасу ходу (за стандартом CLTC).
• Xiaomi YU7 Pro — повнопривідна модель з двома двигунами сумарною потужністю 496 к.с. та запасом ходу до 770 км.
• Xiaomi YU7 Max — найпотужніша та найдинамічніша версія з повним приводом, двома двигунами потужністю 690 к.с. та запасом ходу до 760 км. Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 3,23 с.

Xiaomi YU7 має 4999 мм у довжину, 1996 мм у ширину і 1608 мм у висоту, а колісна база становить 3000 мм. Салон пропонує преміальні матеріали оздоблення, сидіння з можливістю регулювання спинки до 135° та 1,1-метровий дисплей HyperVision, який складається із трьох Mini-LED-екранів яскравістю до 1200 ніт. На ньому може відображатися різноманітна інформація: картографія дорожніх умов у реальному часі, ілюстрація змін у силовій установці та пневмопідвісці, показники приладів, керування медіа та ін.

Ще є акустична система, що складається з 25 динаміків та підтримує Dolby Atmos. Автомобіль обладнаний сенсором LiDAR та 4D-радаром для підтримки передової системи допомоги водінню. Xiaomi пропонує 9 варіантів кольорів кузова та 4 кольори салону.

Ціна Xiaomi YU7 в Україні

«Алло» пропонує купити Xiaomi YU7 в Україні й наразі приймає попередні замовлення з наступними цінами за різні версії:

• Xiaomi YU7 Standard — 1 715 999 грн.
• Xiaomi YU7 Pro — 1 861 999.
• Xiaomi YU7 Max — 2 133 999.

На всі електромобілі поширюється гарантія 2 роки або 50 тис. км пробігу. Компанія є офіційним представником Xiaomi в Україні та пропонує багато пристроїв бренду.

Нагадаємо, в травні 2025 року «Алло» розпочав продаж електромобілів, а у червні запропонував українським покупцям седан Xiaomi SU7 у чотирьох версіях.

CEO Ford, котрий їздить на Xiaomi SU7, б’є на сполох через китайські авто: «Перевершують те, що я бачу на Заході»

Adblock test (Why?)